Печатное издание для профессионалов.
Обзоры, инструкции, советы и запчасти.
Трансмиссионный бизнес в России и зарубежом.
Вход в личный кабинет

Техника - рубрика журнала АКППро

Описание готовых технических решений по диагностике и ремонту самых разных автоматических трансмиссий. Опыт зарубежных специалистов, в том числе лекторов семинаров «АвтоТрансТех».

Статии из рубрики Техника

Стенд для проверки муфт блокировок гидротрансформаторов Стенд для проверки муфт блокировок гидротрансформаторов
Стенд для проверки муфт блокировок гидротрансформаторов

В 2018 году группа компаний «ТрансФикс» разработала новый стенд. Он предназначен для проверки величины крутящего момента, передаваемого муфтой блокировки в зависимости от управляющего давления.

стр.30 Техника
Прокладки, которые мы применяем Прокладки, которые мы применяем
Прокладки, которые мы применяем

Компоненты автоматических трансмиссий совершенствуются вместе с самими трансмиссиями. Требования по эффективности, технологичности и выдерживаемой трансмиссиями нагрузке значительно возросли. Теперь АКП работают при более высоких температурах и переключаются чаще, чем когда-либо. Технологическое развитие потребовало усовершенствования и элементов уплотнений – они должны соответствовать стандартам сегодняшних и завтрашних трансмиссий.

стр.32 Техника
Raybestos Powertrain GPZ и HT: технические данные фрикционных материалов Raybestos Powertrain GPZ и HT: технические данные фрикционных материалов
Raybestos Powertrain GPZ и HT: технические данные фрикционных материалов

Повысьте до максимума производительность трансмиссии и увеличьте срок ее эксплуатации с помощью фрикционных дисков сцепления от Raybestos Powertrain! Технические характеристики фрикционных материалов под катом.

стр.29 Техника
Нужен ли тюнинг гидротрансформатору? Нужен ли тюнинг гидротрансформатору?
Нужен ли тюнинг гидротрансформатору?

В процессе деятельности, связанной с ремонтом гидротрансформаторов, нам часто поступали вопросы, можно ли изменить скоростные характеристики автомобиля путем замены штатного гидротрансформатора на трансформатор с измененными характеристиками, при этом не ухудшив другие эксплуатационные показатели автомобиля, такие как расход топлива, комфортность езды и т. д.

стр.30 Техника
Schaeffler: новые продукты для трансмиссий с двумя сцеплениями Schaeffler: новые продукты для трансмиссий с двумя сцеплениями
Schaeffler: новые продукты для трансмиссий с двумя сцеплениями

На современных легковых автомобилях все чаще устанавливают относительно новые типы автоматических трансмиссий. Доля классических «автоматов» с гидротрансформатором на новых машинах в мире снизилась с 35,9% в 2012 году до 31,6 в 2017-м. При этом доля трансмиссий с двумя сцеплениями (ТДС) увеличилась более чем в два раза – с 3,4 до 8,5%. Нет сомнений, что рост продолжится. По оценке группы Schaeffler, выпуск легковых автомобилей с ТДС вырастет почти вдвое по сравнению с 2016 годом – до 15 млн шт., а их доля на рынке достигнет 13,5%.

стр.34 Техника
Chrysler 845RE/ZF 8HP45: Восемь ступеней из четырех планетарных рядов Chrysler 845RE/ZF 8HP45: Восемь ступеней из четырех планетарных рядов
Chrysler 845RE/ZF 8HP45: Восемь ступеней из четырех планетарных рядов

Автоматическую трансмиссию 845RE Chrysler производит на своем заводе в Кокомо (штат Индиана) с 2013 года. Этот агрегат представляет собой лицензионную копию ZF 8HP45. Сама немецкая компания поставляет различные версии ZF 8HP с 2008 года для множества разных марок – например, ее ставят почти на все серии BMW, некоторые модели Bentley, Jaguar, Land Rover, пикап Volkswagen Amarok, есть модификации и для переднеприводных моделей Audi.

стр.40 Техника
Какие бывают клапаны Какие бывают клапаны
Какие бывают клапаны

В прошлом году ассоциация ATRA на выставке Powertrain Expo в Лас-Вегасе провела серию семинаров под названием «Трансмиссии 101». Эти семинары, ориентированные на технических специалистов начального уровня, посетили и многие ветераны отрасли, что свидетельствует о том, как полезно время от времени освежать в памяти базовые понятия. Предлагаем материал одного из этих семинаров.

стр.36 Техника
Шесть дней подряд, не считая воскресенья: диагностика ZF 6HP и Ford 6R60/80 Шесть дней подряд, не считая воскресенья: диагностика ZF 6HP и Ford 6R60/80
Шесть дней подряд, не считая воскресенья: диагностика ZF 6HP и Ford 6R60/80

Недавно мне пришлось вызвать специалиста из-за плохого изображения на экране домашнего телевизора. Мастер (будем называть его «номером один») сначала проверил спутниковую тарелку, затем все соединения и кабели и, потратив целый час на консультации с коллегами по телефону, забраковал наш спутниковый приемник. Пару дней спустя мы заменили заподозренный в неисправности ресивер, но от мерцания картинки на экране нашего телевизора это нас не избавило.

стр.20 Техника
Незаметный прорыв Незаметный прорыв
Незаметный прорыв

Одной из важных премьер Московского международного автосалона стали агрегаты, разработанные для новых автомобилей высшего класса. На стенде НАМИ были представлены V-образный 12-цилиндровый двигатель и девятиступенчатая автоматическая трансмиссия. Коробка передач R932 разработана НАМИ в сотрудничестве с фирмой КАТЕ.

стр.8 Техника
ZF 9HP: Больше всех! ZF 9HP: Больше всех!
ZF 9HP: Больше всех!

Сегодня стало практически нормой оснащение серийных легковых моделей автоматическими трансмиссиями с шестью и даже восемью передачами. Коробка передач ZF 9HP имеет девять ступеней, и больше пока не предлагает никто. В России автомобили с этой трансмиссией редкость – она устанавливается на Jeep Cherokee, Chrysler 200, Fiat 500X, некоторые модели Honda и Acura. Наиболее популярная у нас модель с ZF 9HP – Range Rover Evoque.

стр.16 Техника
Ряд Лепеллетье: умножая передачи Ряд Лепеллетье: умножая передачи
Ряд Лепеллетье: умножая передачи

Одно из основных направлений развития автоматических трансмиссий – увеличение числа передач. Пятнадцать лет назад компания ZF впервые применила для этой цели ряд Лепеллетье.

стр.18 Техника
Кольцо за кольцом, и коробка готова! (Jatco JR507E/Nissan RE5R05A/Subaru TG5C) Кольцо за кольцом, и коробка готова! (Jatco JR507E/Nissan RE5R05A/Subaru TG5C)
Кольцо за кольцом, и коробка готова! (Jatco JR507E/Nissan RE5R05A/Subaru TG5C)

Ремкомплект TransTec® для трансмиссий, которые устанавливались на Nissan, Infiniti, Subaru и Hyundai. Новые технологии позволяют сделать автомобиль еще лучше, чем он был до ремонта!

стр.19 Техника
В десятку: десятиступенчатые автоматические коробки передач В десятку: десятиступенчатые автоматические коробки передач
В десятку: десятиступенчатые автоматические коробки передач

Где разумный предел тенденции к росту числа ступеней в трансмиссии? Еще не так давно и шесть передач в АКП считалось совершенством. Теперь уже дошло до того, что на серийные модели ставят десятиступенчатые «автоматы».

стр.16 Техника
Успешный ремонт вариаторов: устранение типичных проблем без снятия коробки Успешный ремонт вариаторов: устранение типичных проблем без снятия коробки
Успешный ремонт вариаторов: устранение типичных проблем без снятия коробки

Все модели трансмиссий имеют уникальные виды неисправностей, типичные именно для них, и вариаторы Jatco не исключение. Когда дело доходит до их ремонта, технические специалисты ведут неравный бой, если при этом у них под рукой нет всей актуальной информации. Знание типичных проблем и понимание возможных путей их решения являются важнейшими факторами успешного ремонта.

стр.36 Техника