Печатное издание для профессионалов.
Обзоры, инструкции, советы и запчасти.
Трансмиссионный бизнес в России и зарубежом.
Вход в личный кабинет

История - рубрика журнала АКППро

Как развивалась конструкция автоматических трансмиссий.

Статии из рубрики История

Наши первые «автоматы» Наши первые «автоматы»
Наши первые «автоматы»

Шестьдесят лет назад, в конце 1958 года, началась сборка первых экземпляров ГАЗ-13 и ЗИЛ-111. Это первые советские модели, которые оснащались исключительно автоматическими коробками передач. Однако созданием гидромеханических передач советские конструкторы занимались и раньше.

стр.22 История
Не успел родиться: вариатор для «Москвича» Не успел родиться: вариатор для «Москвича»
Не успел родиться: вариатор для «Москвича»

В СССР автоматические трансмиссии устанавливали только на легковые ЗИЛы, «Чайки», небольшую партию «Волг» М-21 и автобусы ЛиАЗ-677. Однако были планы оснащать «автоматом» и общедоступные модели. О том, как появился вариатор для «Москвича-2141» и почему он не пошел в производство, рассказывает автор этого проекта.

стр.42 История
«Москвич» с «автоматом» ZF «Москвич» с «автоматом» ZF
«Москвич» с «автоматом» ZF

На «Москвич» пытались поставить различные автоматические трансмиссии как отечественного, так и импортного производства.

стр.47 История
Автоматика для малого класса Автоматика для малого класса
Автоматика для малого класса

Гидромеханические автоматические трансмиссии в СССР выпускались серийно, но только для тяжелой техники и представительских автомобилей. Конструкторские бюро разных предприятий работали и над «автоматом» для более массовых легковых моделей, однако в серийное производство они не попали.

стр.42 История