ENGЦентр АКПП: «Надо постоянно учиться»
Журналист, компания «АвтоТрансТех», Москва
Сайт центра: akppcenter12.ru
Многие компании, которые сегодня являются лидерами в самых разных сферах экономики, появились на свет и достигли своего нынешнего положения благодаря характеру и незаурядным качествам человека, который их создал. И потому эти компании неразрывно ассоциируются с именем своего создателя – Microsoft и Билл Гейтс, Apple и Стив Джобс, Генри Форд и автомобильный концерн, носящий его фамилию. В нашем случае, говоря о «Центре АКПП», мы имеем в виду Андрея Дудина. Именно его труд и неуемная жажда знаний сделали компанию лидером в своем сегменте рынка – ведущим техническим центром по ремонту автоматических трансмиссий в республике Марий Эл.
Начинал в гараже
Как и со многими другими предприятиями, все начиналось с арендованного для ремонта собственной машины гаража. Через какое-то время, прознав, что здесь обитает мастер золотые руки, сюда потянулся со своими проблемами народ. Андрей решал их, возвращая «железных коней» к жизни в кратчайшие сроки и за приемлемую цену. Сарафанное радио сделало свое дело, и вскоре клиентов стало столько, что мастеру приходилось буквально жить в гараже.
Состоялась и первая попытка ремонта АКП – приехал Mercedes-Benz W124 со сломанной трансмиссией. Было решено попробовать ее отремонтировать, используя в качестве «донора» запчастей купленную на разборке еще одну такую же АКП. С первого раза не получилось, да и со второго тоже, в итоге пришлось заменить «автомат» на «механику». Неудача задела гордость мастера и стала толчком к изучению устройства автоматических трансмиссий и методов их ремонта. Основным источником информации был, как обычно, Интернет. Довольно быстро появился повод применить на практике полученные знания – обратился клиент со сломанной АКП на Honda CRV. Со второго или третьего раза проблему удалось решить – дело было в уплотнительном кольце. По городу пошли слухи, что появился чудо-мастер, умеющий ремонтировать «автоматы». Тогда в Йошкар-Оле почти никто не брался за ремонт АКП – дескать, это сложный агрегат, сведений по его устройству и ремонту практически нет, да и с запчастями большие сложности. С того самого момента ремонт и обслуживание АКП стали основным профилем компании.
Новый уровень
Определившись с направлением деятельности, пора было переходить от стадии «гаражной самодеятельности» к созданию настоящего техцентра. В аренду было взято первое полноценное помещение (площадью 210 кв. м – тогда казалось, что это очень много). Постепенно вокруг Андрея Дудина начал образовываться круг друзей и единомышленников, к примеру, Катерина Никитина взвалила на себя груз организационной и бумажной работы.
Одной из первоначальных задач, которую пришлось решать, стал поиск поставщика запасных частей и расходных материалов с богатым ассортиментом и адекватными ценами. После того как была перепробована масса вариантов, выбрали компанию «Транскит», плодотворное сотрудничество с которой продолжается по сей день. Чтобы не заставлять клиента ждать, пока необходимую деталь закажут и доставят, «Центр АКПП» предпочитает иметь под рукой как можно более широкий ассортимент запчастей, необходимых в работе: помимо склада новых деталей на сумму 15 млн рублей компания держит склад восстановленных гидротрансформаторов (главным образом для машин немецких марок) и таких же коробок в сборе. Впрочем, обойтись стандартными запчастями удается не всегда.
Большая часть сервисов, особенно принадлежащих официальным дилерским центрам, предлагают клиентам только замену неисправного агрегата или узлов на новые, ремонтировать что-либо современные слесари практически разучились. «Центр АКПП» славится не только качеством своей работы, но и бережным отношением к кошельку клиента. Если какую-либо деталь можно отремонтировать в принципе, она будет отремонтирована – это вопрос этики и профессиональной чести. Когда пару лет назад «Центр АКПП» обзавелся собственным зданием, одно из помещений сразу выделили под токарный цех. Банком были одобрены средства на лизинг оборудования, часть станочного парка уже закуплена, другая – на подходе. В планах – самостоятельный ремонт таких непростых агрегатов, как гидроблоки, соленоиды, гидротрансформаторы.
«Самый продвинутый сервис»
Необходимость в таком производстве Андрей Дудин объясняет просто: «Я не знаю, когда отобьется и отобьется ли вообще вложение денежных средств в это оборудование. Но я перфекционист, и если делаю работу, то должен выполнить ее идеально. Занимаясь ремонтом, я не хочу тратить время на обращение в другие организации, просить каких-то людей. Кроме того, случаются и форс-мажорные ситуации – к примеру, я отдаю деталь в ремонт, мне обещают сделать его к определенному времени, а сами в эти сроки не укладываются. Бывают и претензии по качеству изготовленных деталей. Я не хочу выслушивать претензии клиентов за чужую работу, мне это неприятно». То, что это не пустые слова, готов подтвердить Влад Ямщиков, который является постоянным клиентом «Центр АКПП» уже в течение шести лет. Он профессиональный юрист, так что готов подписаться под каждым своим словом. «Это самый продвинутый сервис из тех, с которыми мне довелось сталкиваться, потому как Андрей никогда не останавливается на достигнутом, постоянно учится и совершенствуется, – говорит Влад. – Я вижу, как он вкладывается в свое обучение и средства производства, для меня это показатель, я стараюсь быть таким же».
Андрей Дудин не стесняется говорить, что все время учится: «Я не так долго занимаюсь своим делом, а потому подобен ребенку, который все время учится. Я регулярно посещаю семинары «АвтоТрансТех», общаюсь с коллегами, езжу к ним, чтобы посмотреть, кто что делает, перенимаю опыт». Более того, Андрей успешно повышает техническую грамотность и своих клиентов. «Наша стратегия – заниматься больше обслуживанием «автоматов», а не ремонтом, которого не так много. За 10 лет работы мы приучили своих клиентов к тому, что трансмиссию надо регулярно обслуживать. Чем чаще вы меняете жидкость, тем дольше коробка будет функционировать. Свое влияние оказал и кризис – раньше клиент не задумывался над возможным ремонтом коробки, а сейчас он предпочитает ее обслуживать – именно затем, чтобы избежать дорогостоящего ремонта. Пусть на таком обслуживании мы зарабатываем не так много, 5–7 тыс. рублей с машины, но, когда таких клиентов в год набирается хотя бы сотня, уже хорошо. До скачка курса доллара в 2014 году мы ремонтировали 15–20 коробок в месяц, а после – максимум 5, да и то не всегда. Но кризис кризисом, а мы работаем и развиваемся, не залезаем в долги, а значит, что-то зарабатываем. Демпинг со стороны «гаражных» сервисов мы, конечно, ощущаем – что поделать, это рынок. Но большинство наших клиентов уже получили негативный опыт обращения в подобные сервисы. У слесарей из гаражей нет знаний, малый опыт – следовательно, низкое качество работы. Клиент сейчас грамотный, перед обращением в сервис он уже владеет какой-то начальной информацией о проблеме и способах ее устранения, почерпнутой где-то в Интернете. Он приезжает, начинает задавать вопросы и, когда слышит грамотные ответы, понимает, что с ним общается мастер более знающий, более грамотный и более квалифицированный, это играет свою роль в его выборе».
Решают любые проблемы
Верность таких выводов подтверждают также слова других постоянных клиентов, семейной пары Елены и Алексея: «У нас в Йошкар-Оле много сервисов, где, посмотрев автомобиль, обычно предлагают – ребята, вам надо половину машины выкинуть, но не переживайте, мы закажем все новое. Что хорошо в «Центр АКПП» – тут всегда говорят: есть такие и такие варианты, можем отремонтировать, можем заменить, рекомендуем заодно сделать то-то. Если сломавшуюся деталь можно не менять, а отремонтировать, они ее отремонтируют. Здесь в приоритете – качественно выполнить работу, а извлечение прибыли стоит на втором месте. Сам руководитель (Андрей Дудин) вникает во все проблемы и контролирует, что делают его мастера. Такого нет ни в одном сервисе, даже в более крупном. Здесь обслуживают лучше, чем в сервисах официальных дилеров. Раньше с нашей Toyota Land Cruiser мы обращались в фирменный сервис-центр, но после знакомства с Андреем больше туда не ездим. Нас устраивает, что в «Центр АКПП» можно обратиться с любой проблемой – и ее решат. Летом мы ремонтировали здесь даже катер, который из-за перегрева двигателя едва не загорелся. Поэтому каждую неполадку мы устраняем только у Андрея, хоть и живем на противоположном конце города».
Республика Марий-Эл
Чтобы иметь представление, в каких условиях приходится работать Андрею Дудину и его компании «Центр АКПП», воспользуемся цифрами Аналитического агентства «Автостат», которое с 2003 года занимается сбором статистики и анализом российского автомобильного рынка. По состоянию на 2016 год, согласно данным агентства, в среднем по стране на один новый проданный легковой автомобиль приходится четыре подержанных. Если перевести на сухой язык цифр, доля первичного рынка составляет 19,4% от числа проданных автомобилей, а оставшиеся 80,6% – продажи подержанных машин, то есть вторичный рынок. Показатели республики Марий Эл выглядят чуть ниже среднестатистических величин – 18,3% продаж приходится на новые машины, оставшиеся 81,7% составляют подержанные. Еще цифры: средний возраст легковых автомобилей в России 12,5 лет, и на этом фоне Марий Эл выглядит совсем неплохо, так как здесь средний возраст автопарка – всего 11,3 года. В столице республики Йошкар-Оле, где работает компания «Центр АКПП» дела, скорее всего, обстоят даже чуть лучше средних показателей. Тем не менее в ходе опроса агентства «Автостат», проведенного с целью выяснения, как и за счет чего автовладельцы экономят в кризисное время, один из респондентов, владелец Chevrolet Cruze 2013 года из республики Марий Эл, похвастался тем, что не купил дворники Bosch за 1600 рублей. Сам же опрос показал, что более половины участников исследования (61%) стараются экономить на обслуживании своего автомобиля: отказались от ремонта у дилера, обратившись на независимые СТО, – 23%; вместо оригинальных запчастей готовы покупать более дешевые их аналоги – 42%; отказались ремонтировать мелкие неисправности – 26%.
Даты Центра АКПП
2006 год, зима – Первый опыт ремонта автоматической трансмиссии
2010 год – Аренда первого производственного помещения для сервисной станции «Центр АКПП». Первая пробная поездка на семинар «АвтоТрансТех».
2011 год – Понимание необходимости рекламы своих услуг, для чего был брендирован служебный Volkswagen Caddy
2012 год – Налажено сотрудничество с компанией «Центр автоматических трансмиссий» (Казань). Начало регулярного посещения семинаров «АвтоТрансТех» с целью повышения квалификации, а также налаживания деловых и дружеских связей
2015 год – Расширение деятельности компании «Центр АКПП», для чего было куплено новое помещение большей площади