GFX: представляем партнера

Мой отец, приехав в Соединенные Штаты с Кубы в 1961 году, открыл свою первую фирму по импорту и экспорту механических коробок передач и запчастей для мотоциклов под названием Carfel, и я начала в ней трудиться уже в 15 лет. Постепенно я узнала практически все стороны бизнеса – занималась бухгалтерской отчетностью, работала на ресепшене, а потом на складе, затем перешла в службу по работе с клиентами.

Помог топливный кризис

Отчетливо помню свое первое посещение Тайваня и Кореи, когда мне было всего 12 лет. Та поездка в Азию явилась началом моего официального обучения тонкому искусству ведения переговоров с представителями производственных предприятий и знакомством с особенностями бизнеса в Азии.

По окончании Университета Джорджа Вашингтона я работала в Carfel уже на постоянной основе. Тогда мне приходилось посещать Азию, и в частности Японию, минимум раз в год для контроля производства в наших филиалах в этом регионе. Позже знание местной специфики очень пригодилось – с годами Япония стала слишком дорогой страной для производства, и Carfel пришлось быстро и с минимальными затратами переместить оборудование на Тайвань, а затем в Китай. Опыт и навыки, приобретенные мной во время работы на Дальнем Востоке, оказались незаменимыми при открытии фабрик по всей Азии. И сейчас я посещаю этот регион не реже двух раз в год.


Цены на топливо, а также законы, регулирующие сферу новых технологий и энергоресурсов, всегда являлись ключевыми факторами роста для GFX. Чем более жесткими становятся требования по расходу топлива и экологии, тем больше внимания производители трансмиссий и автомобилей обращают на эффективные и экономичные системы и методы производства энергии для своих автомобилей.

Это стало заметно после топливного кризиса 1970-х годов – стремление снизить потребление топлива побудило производителей переходить на трансмиссии с большим количеством передач. Они чаще переключаются и в них больше деталей, которые изнашиваются, соответс

Необходима подписка

Материал, который вы сейчас просматриваете, недоступен для бесплатного чтения. Для того, чтобы продолжить чтение, вам необходимо оформить подписку на наш журнал.

Оформить подписку сейчас

Если вы уже приобретали подписку, введите свой логин и пароль, чтобы мы узнали вас.