1. Журнал АКППро

Публикуем ответ на вопрос, заданный Владимиру Насонову по поводу Volvo xc90

Вопрос читателя:

Здравствуйте!

Хотел бы обратиться к н. Автомобиль Volvo XC90, дизель D5 (200 л. с.), год выпуска 2012.

Три года назад съездили в Тушетию (Грузия). Поднимались по горам и серпантинам. В одном месте перед самым последним подъёмом двигатель потерял мощность, постояли, не глушили. Машина тронулась. Сначала посчитал, что это из-за разряженного воздуха. Потом из Вашей статьи узнал, что скорее всего в автомате нагрелась жидкость и сработала защита, убавив обороты двигателя. Так вот после этого случая при трогании и переключении с 1 на 2 передачу в автоматическом режиме стало слышно тихое подвывание – длинное «уууууу».

Сейчас уже отъездил порядка 45 000 км. Масло меняю в автомате каждые 60 000 км. Регулярно прошу слесаря между заменами открутить пробку и визуально определить износ масла. После Грузии масло было обычного красного цвета без запаха, менял как раз почти накануне. У меня вопрос: если допустить, что гудит подшипник обгонной муфты? К чему это может привести? Заклинивание?

Подскажите пожалуйста, как мне действовать.

С уважением,
Евгений.

Здравствуйте, Евгений! 

Необходимо сделать провести компьютерную диагностику на предмет выявления ошибок, был ли действительно перегрев. Пусть специалист посмотрит состояние масла, а также совершит тестовую поездку на автомобиле, чтобы определить характеристики шума (гидравлический или механический). Только после полной диагностики можно дать более четкий ответ.

Что касается гидротрансформатора, то невозможно предсказать в какой момент те или иные компоненты из которых он состоит, выйдут из строя. Но если это действительно шум из гидротрансформатора, или ошибка блокировки, то рекомендую обратиться в специализированный техцентр по ремонту автоматических трансмиссий.

По поводу подвывания при переключении с 1 на 2 передачу:

1. возможно механическое повреждение планетарного механизма.
2. если это гидравлическое жужжание – возможно, фильтр подзабился продуктами износа.
3. неправильно выставлен уровень масла.

Если этот дефект Вы обнаружили только при похолодании, то возможно, что масло в трансмиссии еще густоватое, и как только оно нагревается до рабочей температуры, пропускная способность масляного фильтра увеличивается, и не получается голодания масляного насоса.

В любом случае, если возникли подозрения на посторонние шумы, либо неправильную работу трансмиссии, то незамедлительно обратитесь в специализированный технический центр.

С уважением,

Насонов В.А.