Журнал АКППро: Декабрь 2016 (#3)

Уходящий 2016 год стал очень важным для нашего журнала – он появился! Уверен, вам тоже есть что вспомнить из событий завершающегося года. Многие из вас говорят о том, что количество клиентов на СТО снова начинает расти. На автомобильном рынке в ноябре также наметился рост – пока небольшой, но все-таки рост! На семинаре «АвтоТрансТех» появляются новые участники. Наша отрасль продолжает развиваться.

Новый год радует нас тем, что дает новые возможности для роста – приходят новые клиенты, вы открываете новые площадки. Желаю, чтобы даже сложности, которые встают перед вами, помогали вам – в поисках решения обретались новые знания и умения, новые знакомства. Мы надеемся, что наши статьи помогут вам в этом.

Желаю вам хорошо встретить новый, 2017 год! Я уверен, что он будет наполнен событиями. Как минимум четыре  хорошие вещи в следующем году мы постараемся для вас сделать – выпустим четыре номера журнала «АКППро».

А еще нас ожидают три семинара «АвтоТрансТех» и отраслевая выставка в августе. Так что скучать не придется. С наступающим Новым годом!

Валерий Чусов
Главный редактор

Статьи, доступные онлайн

Декабрь 2016 (#3) И шторм не помеха! Очередной международный технический семинар «АвтоТрансТех» прошел 2–3 декабря в городе-курорте Сочи. В нем приняли участие более 90 человек, представлявших 35 компаний. В программу семинара вошли не только доклады и их обсуждение, но и посещение городских автосервисов.
Декабрь 2016 (#3) «Лучший автосервис febi 2016»: Как стать лучшим В ноябре 2016 года в Москве впервые прошел финал технических соревнований среди независимых СТО «Лучший автосервис febi 2016». Первое место в нем заняла команда компании «Дилижанс» из Санкт-Петербурга. О том, как проходил конкурс, рассказывает Никита Шмитов, директор по сервису СТО «Дилижанс» и капитан команды-победительницы.
Декабрь 2016 (#3) Schaeffler: Семьдесят лет прогресса Один из ведущих производителей сцеплений в Европе – LuK является структурным подразделением Schaeffler Group. В нее также входят компании по производству подшипников INA и FAG. В этом году Schaeffler Group отметила свое семидесятилетие.
Декабрь 2016 (#3) Ряд Лепеллетье: умножая передачи Одно из основных направлений развития автоматических трансмиссий – увеличение числа передач. Пятнадцать лет назад компания ZF впервые применила для этой цели ряд Лепеллетье.
Декабрь 2016 (#3) Кольцо за кольцом, и коробка готова! (Jatco JR507E/Nissan RE5R05A/Subaru TG5C) Ремкомплект TransTec® для трансмиссий, которые устанавливались на Nissan, Infiniti, Subaru и Hyundai. Новые технологии позволяют сделать автомобиль еще лучше, чем он был до ремонта!
Декабрь 2016 (#3) Ликбез по приему платежей с банковских карт Самое приятное событие для любого предпринимателя – получение оплаты. Пластиковые карточки делают процесс расставания с деньгами простым и удобным для покупателя. Да и российское законодательство требует их принимать. Как же организовать прием карт на сервисе?
Декабрь 2016 (#3) Subaru Lineartronic TR690: без особых проблем Компания Fuji Heavy Industries, которая производит автомобили Subaru, в качестве автоматических трансмиссий давно использует вариаторы, причем собственного производства. Нынешнее поколение вариаторов называется Lineartronic.
Декабрь 2016 (#3) Московский Центр Автоматических Трансмиссий: Точная специализация Компания «Московский Центр Автоматических Трансмиссий», образованная двумя потомственными инженерами, на практике доказывает, что и фундаментальное образование и узкая специализация позволяют находить решения, к которым прислушиваются крупнейшие компании.