Varibox: главное достоинство – новизна?

Radial CVTRadial CVT представляет собой планетарный вариатор, управление которым осуществляется за счет радиального перемещения находящихся в контакте со шкивами роликов, плавно изменяющих таким образом общее передаточное число в диапазоне 4,7. Эту трансмиссию производитель характеризует как идеальную для электромобилей и гибридов, оптимально сочетающуюся с электромотором как в режиме тяги, так и при рекуперации энергии. Вариатор способен работать с моторами мощностью от 40 до 177 л.с. В качестве большого преимущества Radial CVT упоминается высокий КПД (97–98%), а также отсутствие гидравлических управляющих систем, муфт сцепления и овердрайва. Для регулирования передаточного числа достаточно 12-вольтового актуатора мощностью 150 Вт. Крутящий момент через вариатор передается двумя путями. Через шесть пятен контакта роликов со шкивами идет его меньшая часть, так что контактные напряжения невелики и применения высокопрочных сталей со сложными технологиями термообработки не требуется.

Цепной вариатор iCVT в отличие от традиционных схем имеет только одну пару конических шкивов, на которую передается тяговое усилие цепи. Передаточное число меняется при изменении межцентрового расстояния цепной передачи одновременно с радиусом вступления в контакт цепи и шкивов. Изменение межцентрового расстояния также поддерживает натяжение цепи.

Помимо того что шкивы могут сдвигаться-раздвигаться, в их рабочих поверхностях имеется девять парных направляющих прорезей, это как бы подсказки для осей звеньев цепи, определяющие траекторию радиальных перемещений и препятствующие проскальзыванию. Потенциальных проблем в данной конструкции несколько. Во-первых, по мере износа неизбежно ухудшается точность работы механизма изменения передаточного числа. Во-вторых, конструкция содержит множество элементов и все они взаимозависимы, так что общая надежность и безотказность работы узла вызывает сомнения. О величине КПД данных нет, но количество взаимодействующих деталей и углы перегибов цепи довольно велики, чтобы

Необходима подписка

Материал, который вы сейчас просматриваете, недоступен для бесплатного чтения. Для того, чтобы продолжить чтение, вам необходимо оформить подписку на наш журнал.

Оформить подписку сейчас

Если вы уже приобретали подписку, введите свой логин и пароль, чтобы мы узнали вас.

Добавить комментарий
Комментарии к статье
У этой статьи еще нет ни одного комментария. Будьте первым, кто оставит его.