Трансмиссия GM 9T65E: первое знакомство

Трансмиссия GM 9T65E

Мы познакомились с этой трансмиссией на автомобиле Chevrolet Traverse 2018 года выпуска. Это новая модель только появилась на нашем рынке, пробег машины составлял всего 10 тыс. км.

Причина – гидротрансформатор 

Машина попала к дилеру GM в гарантийный ремонт (а от него к нам) с жалобой на дергания и рывки при движении. Это было очень похоже на поведение Mercedes-Benz при пробле- мах с гидротрансформатором. В новой прошивке в дилерском приборе MDI появилась функция отключения блокировки гидротрансформатора, как у Mercedes-Benz. И действительно, при отключении блокировки машина ехала ровно. Таким образом, причина неисправности была выявлена, осталось отремонтировать автомобиль. Как нам сказали в новосибирском филиале «ТрансФикса», куда мы отправили гидротрансформатор с соответствующими комментариями, проблема была в том, что повело заднюю крышку. Кстати, гидротрансформатор очень похож на применяемый в трансмиссиях GM 6T, как нам объяснили там же.

В принципе на этом ремонт можно было бы и закончить, но российское представительство General Motors потребовало разобрать коробку, все проверить и доложить о результатах. Когда коробку привезли к нам, после беглого взгляда на нее я удивился – не перепутали ли что-то? Внешне она очень похожа на 6Т75 за исключением одной части. Но первое впечатление было обманчивым. 

Вторую такую коробку повредили на сервисе. Помимо основного фильтра, на всех коробках GM 9T есть еще внутренний фильтр-картридж. Поскольку клиент много ездил, надо было этот фильтр поменять. При разборке сотрудник сервиса поленился посмотреть, где находится этот второй фильтр, и снял крышку, под которой, как он думал, фильтр должен находиться. Это оказался гидроаккумулятор, и последствия были печальными. Не зря на его корпусе написано: «Не разбирать» (фото 1). Правда, надо сказать, что надписи не видно, когда коробка стоит на машине.

Этот фильтр-картридж поменять можно, только если снять коробку, располовинить ее и снять цепь и ведомую звездочку, – крышка под ними (фото 3). Основной фильтр расположен аналогично серии 6Т. Внешне эта часть трансмиссии напоминае

Необходима подписка

Материал, который вы сейчас просматриваете, недоступен для бесплатного чтения. Для того, чтобы продолжить чтение, вам необходимо оформить подписку на наш журнал.

Оформить подписку сейчас

Если вы уже приобретали подписку, введите свой логин и пароль, чтобы мы узнали вас.